90ko足球比分即时比分网 小型车市双王,“超跑GK5”VS“大众神车”,它们之间如何选择?

2020-01-09 09:14:12 来源: 网络

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90ko足球比分即时比分网,紧凑型家轿也许是大部分消费者的购车首选,但对于一部分消费者来说,或许他们是囊中羞涩,或许是他们只有代步需求,而这时,一台便宜好用经济又省油的小型车就进入了这部分消费者的视线。飞度和polo是活跃在小型车市场辆两棵常青树,两台车型的指导价格有一定重叠,他们之间的选择一直困扰着广大消费者。今天就让我们从产品的角度全方位的看看,本田超跑gk5和飞驰人生polo到底该怎么选择?

正式比较之前,不妨先让我们先来看看两台车型的历史发展。

早在1981年,本田就曾推出过一款名为city的都市小车,当该车发展至第二代时,飞度曾作为其中一个车款外观套件的名字被首次提及。进入21世纪后,本田又将旗下小型车命名为飞度。时至今日,飞度已经发展到第三代车型,在不到20年的时间,本田飞度凭借其人畜无害的外表和非同一般的产品实力,成为小型车市场的标杆,也成为了不少车迷的“情怀”。日前,第四代飞度也在东京车展亮相,设计风格有很大转变。

飞度的对手polo诞生于1975年,到2019年的第六代车型上市,polo已有44年历史。从第一代车型开始,polo就充斥着浓浓的“家族”风格,大众每一代的设计都写在polo的前脸上。据统计,polo总产量超过700万辆,被成为德国大众的“神奇小子”。2002年,polo第四代车型落户上海,随后便开始了在中国的传奇旅程。

运动时尚的碰撞,外观难分高下

2014年,代号为“gk5”的第三代飞度上市,凭借不错的操控性,其不俗的改装潜力被车友发掘,gk5成为可以下赛道的“买菜小车”。除了性能,第三代飞度的外观在经历5年的洗礼后依然动感十足。家族式的巨幅镀铬饰条格外惹眼,配合进气格栅与两侧造型犀利的前大灯融为一体,让身材小巧的飞度充满了战斗属性。

来到车侧,a柱经典的三角窗设计配合前低后高的腰线以及运动轮毂,依然是满满运动气息;而车尾竖向的大灯设计也再次增强了整车的时尚气质。东京车展上,全新第四代飞度亮相,外观也从运动时尚转变为小巧可爱,你觉得谁更好看呢?

作为飞度最大的竞争对手,大众polo早在年初就已经完成了换代。虽然还是和家族兄弟在一个模子上刻出来的,但整体气质也变得十分“战斗”。polo并没有采用时下流行的大嘴设计,横向的进气格栅与全新造型的大灯融为一体,菱角分明的造型设计让整个车头显得更加运动。

车身侧面,相比于以往的柔和,polo的腰线变的十分硬朗,配合上运动十足的五幅轮毂,新车侧面也有了性能车低趴的感觉;车尾部分延续了以往简洁的风格,方形的尾灯在大街上非常具有辨识度。

内饰各有取舍,polo更讨喜

“超跑”的内饰有几个不寒酸的?在全新一代飞度上市之前,我们每天就只能面对现款飞度艰苦朴素的内饰。现款飞度的内饰以黑色为主色调,以现在的眼光看来毫无设计感,除了实用找不出一个赞美之词,不规则的空调出风口,不对称的中控台,甚至没有中控屏幕...听听收音机也不错。那现款飞度内饰就一点优点没有了吗?三幅式方向盘握感舒适,炮筒式机械仪表战斗气息十足,而机械手刹也是一台“超跑”的标配。

polo就比较聪明,在我们做这一期对比的时候已经换上了全新一代的家族式内饰设计,虽然还是那么塑料,但视觉感受也比前者强上不少。为了彰显年轻时尚的气息,polo的中控面板采用了和车身一样的颜色,一体性得到了提升,撞色的内饰整体设计确实更加符合年轻人的口味。此外,平底三幅多功能方向盘以及6.5英寸中控大屏一定程度提升了内饰的运动感和科技感。

空间:换代就能赢?不见得

虽然是小型车,但考虑到实用属性,两车的内部空间都有不错的表现。

飞度的销量在小型车中一直处于前列,一个重要的原因就是其出色的空间利用。相比于刚换代的polo,现款飞度在车长以及高度上仍占有优势,这也就为优秀的空间表现打下了基础。在调整好前排后,飞度的后排依然拥有不错的空间表现,正常身材的成年人乘坐毫无压力,长度足够并且柔软的坐垫、微微凸起的中央地台都为飞度的后排乘客带来了舒适的乘坐体验。此外,支持后排放倒的飞度其尾箱空间完全可以应对日常使用。

全新一代polo有“plus”之称,相较于老款车型尺寸有了大幅度的增加,这也让polo有了和飞度的一战之力,在前排调整好的前提下,polo的后排乘坐空间同样比较宽敞,配合填充材料十分柔软的座椅,乘坐感受相较老款车型有了质的提升。不过,凸起幅度较大的中央地台以及前排中央扶手是polo的减分项,没有特殊情况不建议后排乘坐三人。此外,作为一台小型车,polo的尾箱空间也只能够满足日常使用。

动力都是1.5l,到底谁更优秀?

能被称为“超跑”动力一定有着过人之处。现款飞度全系搭载一款1.5l自然吸气四缸发动机,最大功率96kw,最大扭矩155n·m,小巧轻便的车身让这台1.5l发动机可以最大限度的发挥性能。变速箱方面,入门款飞度搭载了手动变速箱,为真正想去玩儿车的朋友创造了无限可能;而自动版本飞度则搭载了一台cvt无极变速箱,丝滑的换挡感受十分适合日常代步,配合前麦弗逊后扭力梁的悬架,不论是处于何种诉求购买飞度,它都能为驾乘者带来想要的驾驶感受。

外观换代、内饰换代,polo的动力总成却并没有换代,其搭载的1.5l发动机最大功率83kw,最大扭矩145n·m,仅从纸面数据来看就较飞度有一定的差距,而实际驾驶感受也确实如此。polo同样保留了手动版本车型,为不同需求的消费者提供了更多选择。自动车型大众为polo匹配了一台6at变速箱,这也算是它的一个加分项。买菜车就是买菜车,没有《飞驰人生》电影里的改装,代代步可能就是这套动力总成的全部了。

配置想到想不到,它都没有!

除了设计、空间以及动力等车辆基本要素,消费市场升级的当下,配置的高低很大程度能够左右消费者的选择,小型车也不例外。在配置对比环节,小编选择了飞度(2018款 1.5l cvt舒适天窗版 指导售价8.58万元)和有一定优惠幅度的polo(2019款 plus 1.5l 自动全景乐享版 指导售价10.99万元)的两款车型进行对比。

仅这两台车的安全配置对比来说,polo确实占据一定优势,但放眼整个市场,polo所谓的“优势”只能说是正常水平,而飞度的安全配置确实落后了,当年属于“高配置”的胎压监测、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统,在这个标配的时代,确实比较寒酸。

在汽车向智能网联发展的当下,现款飞度由于产品速度更新慢的原因并没有与主流接轨,无钥匙启动/进入、gps导航系统等实用便捷功能并没有出现在这台车上,不过在刚亮相的全新一代飞度上面这方面的产品力似乎得到了补足。再看polo,即使在年初经过了换代,但智能以及实用配置同样寒酸,而这也是合资入门级车普遍的现象。

灯光配置方面,卤素光源的远近光灯是合资入门车型的标配,其他特色灯光功能大家也不必奢望;在车窗以及外后视镜功能上,polo的配置算是主流水平,而飞度又是因为产品年代原因显得格格不入。

总的来说,虽然polo的配置也就属于及格水平,但在今天对比的两款小型车上,polo相较于飞度确实有很大程度的优势,如果纯粹为了情怀,选择飞度没什么问题,但如果比较在乎配置,后者是相较前者更好的选择。

写在最后:

随着消费群体不断年轻化,小型车市场有望迎来新一轮的春天,而飞度与polo也开启了新时代的竞争。polo率先发力,通过换代夺取先机,而现款飞度也依然保持着不俗的市场竞争力,不知道亮相的全新一代车型会为消费者带来怎样的惊喜。回到产品,就两款车型的选择,如果不介意寒酸的内饰和配置,现款飞度是个不错的选择,关键是保值率要大大高于polo;而对于追求设计和配置的消费者来说,大可以选择换代过后的polo。最终两款车型的选择还要根据各位的实际情况而定。


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