国六排放“击溃”天津港!入手中东版进口车仅剩半个月

2019-11-15 08:36:57 来源: 网络

"兰库罗兹、普拉多、图卢兹中东版将于11月1日退出中国!"

“中东版先说再见了!下一个会是谁?”

这是天津港一家平行汽车进口商每天发送的倒计时圣歌。

今年7月1日以来,一些地区已经正式实施了国家六大排放标准,最近国家六大排放标准的普及再次点燃了市场的关注。这一时期的主要特点是平行进口汽车,受到了市场的广泛关注。

标题应用通过咨询相关政府和企业公告以及与一些平行进口企业的咨询了解到,环境保护部最近对符合国家六大排放标准的平行进口渠道模式提出了新的实施要求。根据该文件,从11月1日起,将严格规范每辆待申报进口车辆的在线检测规定,并将每辆车辆的车载诊断数据读数与环保信息(包括外观检查)进行对比。

一方面,这项措施填补了以往抽查或“人情”的漏洞。另一方面,它认真对待平行进口产业的发展态度,大大规范了企业的经营。它对消费市场有一定的净化作用。然而,对于消费品而言,中东模式将从11月1日起正式无声地告别中国市场。换句话说,丰田兰德库罗兹、雷克萨斯570、丰田普拉多、图卢兹和许多其他中东版本的所有级别的车型由于监管限制已经完全退市。值得一提的是,可以通过平行进口渠道购买的这些型号的大部分中文版本已相继宣布从清单上除名。

什么是平行进口汽车?优势和特点是什么?

为了理解为什么只有中东模式是有限的,我们不妨知道什么是平行进口汽车。与官方授权渠道从中国进口的汽车相比,平行进口汽车节省了许多销售环节,如总经销商、地区经销商、4s店等。,所以他们在价格上更有优势。此外,由于不受主机厂在中国推出新车的速度和战略定位的影响,通过正式渠道平行进口的汽车在车型新鲜度和市场选择丰富性方面优于官方渠道。

然而,由于平行进口汽车的售后保障盲区和产品质量问题,许多消费者对这一渠道也有些警惕。然而,事实上,平行进口行业也受到国务院的监管,汽车经销商的所谓利润也将来自于消费者向不同车型添加外观套件。

然而,随着国家六大排放法规的实施,国内汽车市场正面临一场大考验。特别是对于大排量进口汽车,六大的到来无疑会造成更大的影响。目前,已有16个省(直辖市)宣布从今年7月1日起实施国家六项排放法规。其中,北京(公共交通、环卫车辆)、天津、上海和广东将跳过国家六甲,直接执行国家六乙标准。国家统一的最新实施日期是2020年7月1日,国家统一的最新实施日期是2023年7月1日。

中东进口车型退市的原因是什么?

标题应用询问为什么只有中东版的汽车受到限制。几家天津港平行进口企业表示,2017年前,消费者在购买平行进口汽车时,只能获得官方文件、商检、车辆一致性、发票和后续工艺文件。然而,2017年后,法律要求增加一份名为“环境保护清单”的文件。无论特许经营地是否有此要求,平行进口汽车都需要提供环境保护信息清单,这是核心关键。

对于平行进口企业来说,即将实施的环境保护部最近提出的离线测试政策相当于在已经形成障碍的六个国家面前增加了另一个障碍。国家六级汽车污染物排放标准与以前国家五级排放要求的核心区别在于国家六级排放已经全面进入车载诊断监控阶段。同时,这也是中国第一次脱离世界两大排放体系(欧洲标准和美国标准)制定的最新、更严格的排放要求。在第六个国家标准实施之前,欧洲标准和国家标准的排放标准基本相同,而美国标准的标准比欧洲标准更严格,这也是第五个国家标准和前一时期大多数欧洲奢侈品牌车型没有进入中国市场压力的主要原因。

在平行进口行业,除了传统的美国、欧洲、加拿大和墨西哥模式,还有中东模式的特例。事实上,早在实施国的第五个排放阶段,中东模式的大多数排放都不符合排放法规的要求。因此,在即将全面实施的第六个国家时代,中东模式将增加退出中国市场的可能性。下个月正式实施的离线测试政策甚至会增加中东车型退出市场的可能性。

为了更严格地制定和控制平行进口行业,环保等相关部门也为平行进口企业提供了相应的解决方案,即国家对相关车辆的六大环保信息披露程序,而尚未达到国家五大标准的中东模式的退出将是面对更为严格的国家六大排放法规确定性的最终结果。

环保信息披露是一把锁,60%的认证国家头疼。

目前,平行进口企业面临的最大障碍是国家六车认证。

平行进口行业目前六个阶段的最大难点体现在车载诊断和排放战略文件中。其中,每个品牌主机厂的工程师获取vpe数据需要很长时间,平行进口企业很难获取品牌关键数据文件。

此外,在美国也有人说,双重认证车载诊断排放战略文件也是第六个国家的核心。首先,相关车辆将在通过车载诊断文件认证后进行下一次排放测试认证。然而,考试认证存在着很大的监管漏洞,这种可能性极大的欺诈性使得这一环节不再具有很强的全球认可度。环境保护信息公开的实施在过去的基础上加强了车辆排放法规的严肃性。

现阶段,平行进口企业如何对相关车型进行公开认证或授权?相关部门提供三种方法,核心也是围绕核心的数据文件采集:

1.完全授权。这种方式不仅仅是中国代理商和主机厂之间的完全合作。

2.部分授权。主办品牌授权一些平行进口企业使用核心数据,并对核心数据的真实性直接负责。然而,小型平行进口企业不能直接获得主办品牌的授权,而财力雄厚的企业将来会与小型企业形成马太效应,甚至形成平行进口垄断的恶性局面,这不是平行进口产业健康发展的模式。

3.企业应该披露自己的信息。企业信息的自我披露大多适用于国家的五阶段,但不可能获得具有连带法律效力的数据文件。这个国家的六阶段方法基本上是零可能性的。

因此,在新一批政策和法律的实施下,首先退出市场的将是中东模式。也许随着监管的进一步加强和管理,平行进口行业中的油墨法规、附加法规、欧洲法规和美国常规车型都将排在除名的队伍中。根据app之前的现场访问、汽车首页和当前情况,国内有大量进口汽车经销商储存五款车型。在某种程度上,它给库存和财务造成了双重压力,并在与时间赛跑,以出售目前处于压力下的车型。现在,平行进口行业已经到了一个新的转折点,未来将会有什么样的市场和特点还有待观察。然而,梦想中的汽车,曾经是许多车迷的心,并为之努力奋斗,现在离我们越来越远了。


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